A interrupção do serviço em parte da linha do Metrô de Teresina, entre os bairros Parque Ideal e Renascença, iniciado na sexta-feira (26), é um passo necessário para permitir a execução de serviços estruturantes, como a demolição e substituição da via férrea, visando à duplicação da linha. Essa intervenção faz parte de um plano robusto de investimentos que visa transformar o VLT em um grande veículo da mobilidade da capital.

As obras, que incluem terraplanagem, lançamento de lastro (brita) e instalação de novos trilhos e dormentes, são complexas e exigem a interrupção total para garantir a segurança dos trabalhadores e a qualidade estrutural da obra.

Com a conclusão desses trabalhos, prevista para sexta-feira (3), a Companhia Ferroviária e Logística do Piauí (CFLP) espera retomar a circulação integral, na segunda-feira (6). E, em breve, colocar os novos VLTs em operação na linha duplicada.

O projeto de modernização, que já oferece tarifa zero desde o início do ano, soma um aporte superior a R$ 600 milhões, distribuídos em diferentes etapas e focados tanto na infraestrutura atual quanto na expansão futura do sistema.

Os recursos aplicados no sistema de Teresina demonstram um compromisso com a modernização, ampliação da capacidade e extensão da malha metroviária para atender a mais zonas da cidade.

Investimentos

Além dos convênios federais, o Tesouro Estadual tem um papel direto na ampliação da cobertura na zona sudeste. Cerca de R$ 15 milhões estão sendo aplicados para ampliar a extensão da linha no trecho entre a Estação Colorado e o bairro Todos os Santos, garantindo que mais comunidades sejam integradas ao sistema metroviário.
Esta fase concentra-se na requalificação e duplicação da linha existente de 13,5 km, garantindo maior segurança e a possibilidade de circulação simultânea de VLTs.

A fase mais ambiciosa foca na expansão da infraestrutura e aquisição de novos veículos, com um investimento total de R$ 350 milhões. Nessa etapa, serão investidos R$ 237 milhões provenientes do Orçamento Geral da União (OGU) e R$ 113 milhões como contrapartida do Governo do Piauí.

As obras incluem a duplicação da linha, a construção de uma nova ponte ferroviária sobre o Rio Poti e a construção de estações estratégicas como Mafuá, Piçarra e São João, preparando o sistema para atender a uma demanda até 10 vezes maior que a atual.

Novos projetos

Pensando no futuro a longo prazo da mobilidade, R$ 50 milhões estão sendo direcionados para a realização de projetos e estudos detalhados que viabilizem a expansão do VLT para as zonas norte, sul e leste de Teresina. Esses estudos são cruciais para a implantação de novas linhas e a integração de todo o sistema de transporte da capital. Além disso, a aquisição de novos VLTs integra os projetos de modernização de toda a malha ferroviária de Teresina.

A modernização do metrô de Teresina, com previsão de entrega total até 2026, representa um avanço significativo que promete reduzir o tempo de viagem, aumentar a segurança e consolidar o transporte sobre trilhos como a melhor opção de mobilidade pública e gratuita da cidade.